11월 초 이른 첫눈과 영하권 추위가 닥치면서 월동 준비를 미룬 운전자는 타이어 접지력과 배터리부터 점검해야 한다. 눈길 제동과 아침 시동을 가르는 것이 바로 이 두 가지이며, 부동액·워셔액·와이퍼가 그다음 순서다. 출발 전 타이어 공기압과 마모선을 직접 보고 시동 반응을 확인하되, 배터리 측정과 부동액 교체는 정비소에 맡길지 판단하면 된다.
급추위가 닥친 아침에 가장 먼저 확인할 것은 타이어 접지력과 시동을 쥔 배터리다. 눈길과 빙판길은 마른 노면보다 4~8배 미끄러워 제동거리가 길어지고, 배터리는 기온이 내려가면 내부 화학 반응이 느려져 출력이 뚝 떨어지기 때문이다. 부동액·워셔액·와이퍼도 중요하지만, 당장 사고와 발 묶임을 가르는 두 가지를 먼저 보는 것이 순서다.
기상청 예보를 전한 CBS노컷뉴스에 따르면 11월 8일 서울에 첫눈이 내린 뒤, 9일 발표 기준으로 10일 아침에는 파주 영하 3도, 서울 1도까지 떨어지며 중부 곳곳이 영하권에 들었다. 첫눈이 예년보다 이르게 오면서 월동 준비를 미룬 운전자라면, 아래 순서대로 급한 것부터 짚어 두는 편이 안전하다.
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여름용 타이어는 영상 7도 아래로 내려가면 고무가 굳어 접지력이 떨어진다. 한국타이어 설명에 따르면 겨울용 타이어는 이 온도에서도 덜 굳도록 배합돼 있어, 아침 기온이 7도를 밑돌기 시작하는 11월이 교체와 점검을 고민할 시기다. 타이어 옆면에 'M+S'만 있으면 사계절, 눈 결정 모양의 3PMSF 마크가 함께 있으면 겨울용이거나 겨울 성능을 인증받은 제품이다.
공기압은 직접 확인할 수 있다. 기온이 떨어지면 공기가 수축해 압력이 같이 낮아지는데, 적정값은 운전석 문 안쪽 스티커나 취급설명서에 적혀 있다. 트레드 마모한계선은 1.6mm로, 홈 사이 돌기까지 닳았다면 눈길에서 특히 위험하니 교체 대상이다. 다만 겨울용 타이어 장착은 접지력 균형을 위해 네 짝을 함께 바꾸는 것이 원칙이라, 정비소나 타이어 전문점에 맡기는 편이 낫다.
배터리는 저온에서 성능이 급격히 떨어져 겨울철 시동 불량과 방전의 흔한 원인이 된다. 방전이 반복되면 수명도 줄어든다. 교체 주기는 보통 3~4년 또는 주행 5만km 안팎으로 보며, 이 시기를 넘겼다면 멀쩡해 보여도 추운 아침에 갑자기 멈출 수 있다.
직접 할 수 있는 점검은 배터리 위 점검창 색 확인이다. 녹색은 정상, 검은색은 충전 필요, 흰색은 교체 신호로 본다. 다만 색이 녹색이어도 노후 배터리는 빠르게 방전되므로, 전압이나 시동 성능(CCA)을 정확히 재려면 정비소 측정이 필요하다. 블랙박스 상시녹화를 쓴다면 주차 중 방전을 막기 위해 전원 차단 전압을 겨울용으로 높여 두는 것이 좋다.
부동액(냉각수)은 어는점을 결정하는 농도가 핵심이다. 겨울에는 부동액과 물을 50대 50으로 섞는 것을 기본 기준으로 삼지만, 현대차 매뉴얼은 주위 온도에 따라 비율을 달리 제시한다(영하 15도 35%, 영하 25도 40%, 영하 35도 50%). 농도가 45% 미만이면 방청 성능이, 50%를 넘으면 오히려 동결 방지 성능이 떨어진다고 안내한다. 여름에 물로 보충했다면 겨울 전에 농도를 맞춰야 하는데, 어는점 측정과 교체는 정비소에 맡기는 것이 정확하다.
워셔액은 직접 챙길 수 있다. 여름용을 그대로 두면 강추위에 탱크가 얼어 깨지거나 펌프 모터가 고장 날 수 있으니, 겨울용 워셔액으로 바꿔 넣는다.
와이퍼 블레이드는 고무가 갈라지거나 찢어지면 눈과 성에를 제대로 닦지 못하므로 교체한다. 이는 공구 없이 직접 교체할 수 있다. 겨울철에는 블레이드가 유리에 얼어붙은 상태로 작동시키면 고무와 모터에 무리가 가니, 성에를 먼저 녹인 뒤 움직인다. 관절이 없는 일체형 블레이드가 결빙에 비교적 강하다.
| 항목 | 직접 점검 | 정비소 |
|---|---|---|
| 타이어 | 공기압·마모선·3PMSF 확인 | 겨울용 네 짝 장착 |
| 배터리 | 점검창 색 확인 | 전압·CCA 측정, 교체 |
| 부동액·워셔액 | 워셔액 겨울용 교체 | 어는점 측정, 부동액 교체 |
| 와이퍼 | 블레이드 교체 | 상태 종합 점검 |
급추위가 온 날 아침이라면 출발 전 타이어 공기압과 겉면 상태를 눈으로 보고, 시동이 평소보다 힘겹게 걸리는지 느껴 보는 것만으로도 큰 위험을 걸러낼 수 있다. 시동이 약하거나 점검창이 검게 보이면 그날 운행 전에 정비소를 먼저 들르는 편이 안전하다.