첫 한파 아침, 시동 안 걸릴 때 점검 순서

내일 아침, 차가 평소보다 힘들게 깨어난다

22일 목요일 아침 기온이 전날보다 10도 가까이 떨어진다. 21일 밤 9시부터 내륙 대부분에 한파주의보가 예보됐고, 서울 5도, 인천과 대전은 3도까지 내려간다. 경기 북동부와 강원 산지는 영하권이다.

이런 첫 추위에 시동이 더디거나 안 걸리는 건 차가 고장 나서가 아니다. 낮은 기온이 배터리와 엔진오일, 앞유리에 각각 다른 문제를 만들기 때문이다. 원인을 알면 출근 전 몇 분으로 대부분 막을 수 있다.

추위가 만드는 세 가지 문제

Vladimir Srajber

첫째는 배터리다. 기온이 내려가면 배터리 안 전해액의 점도가 높아지고 이온이 느리게 움직인다. 그 결과 같은 배터리라도 실제로 꺼내 쓸 수 있는 전기가 줄어 시동 힘이 약해진다. 겨울에는 히터와 열선, 블랙박스까지 전기를 더 쓰니 부담은 커진다. 과거 보험개발원 분석에서도 겨울철 긴급출동의 가장 흔한 원인은 배터리 문제였다.

둘째는 엔진오일이다. 추우면 오일이 끈적하게 굳어 엔진이 돌기 시작할 때 저항이 커지고 초기 윤활이 늦어진다. 시동 직후 급가속을 피해야 하는 이유다.

셋째는 앞유리다. 밤사이 성에가 끼거나 주행 중 안쪽에 김이 서려 시야를 막는다. 급한 마음에 뜨거운 물을 부으면 유리가 깨질 수 있으니 하지 않는 게 좋다.

시동 전후, 이 순서로

순서만 지켜도 엔진과 배터리 부담을 줄일 수 있다.

1. 시동 전에 히터, 열선, 오디오 같은 전기장치를 모두 끈다. 배터리가 시동에만 힘을 쓰게 하기 위해서다.
2. 시동을 건다. 한 번에 안 걸리면 10초쯤 쉬었다 다시 시도한다. 연속으로 오래 돌리면 배터리가 더 빨리 방전된다.
3. 30초에서 1분가량 공회전으로 가볍게 예열한다. 제자리에서 몇 분씩 오래 공회전하는 건 연료만 낭비하고 엔진에도 좋지 않다.
4. 출발한 뒤 처음 3~5분은 시속 20~30km로 천천히 달리며 급가속과 급제동을 피한다. 엔진은 제자리보다 가볍게 달릴 때 더 고르게 데워진다.

히터는 시동과 동시에 최대로 켜기보다, 엔진이 조금 데워진 뒤 외기 순환으로 켜야 김서림도 빨리 걷힌다.

출근 전 5분 체크리스트

• 앞유리 성에: 긁개로 밀어내거나 미지근한 물을 살짝 끼얹는다. 시간이 없으면 시동 후 성에 제거(디프로스트) 기능을 켠다.
• 와이퍼: 유리에 얼어붙었는지 확인한다. 얼어 있으면 그대로 작동시키지 말고 성에부터 녹인다.
• 전기장치: 시동 전 모두 꺼졌는지 본다.
• 예열과 서행: 짧게 예열하고 처음 몇 분은 천천히 달린다.
• 연료: 디젤·LPG 차는 특히 연료를 넉넉히 채워 두면 수분 결빙이나 시동 불량을 줄일 수 있다.

이건 정비소에 갈 신호

예방으로 해결되지 않는 경우도 있다. 다음 중 하나라면 배터리 점검이나 교체를 미루지 않는 게 좋다.

시동을 걸 때 '끼릭끼릭' 돌아가는 소리가 평소보다 눈에 띄게 느리고 힘이 없다면 배터리가 거의 다 된 상태일 수 있다. 계기판에 배터리 경고등이 들어오거나, 전조등이 평소보다 어둡게 느껴지는 것도 신호다. 배터리는 보통 3~5년을 쓰면 성능이 떨어지므로, 교체한 지 그 정도 됐고 추위마다 시동이 힘들다면 겨울이 깊어지기 전에 점검받는 편이 안전하다. 추울 때 멈추는 것보다 미리 보는 쪽이 늘 싸게 먹힌다.

출처

1. 목요일 출근길, 경기·강원 일부 영하권 '뚝'…내륙 한파주의보
2. 겨울철 자동차 엔진 예열은 30초에서 1분이면 충분
3. 겨울 자동차 시동 안걸림 및 배터리 방전 시 대처방법